齒輪泵怎(zen)樣加熱和(hé)保溫

齒輪(lún)泵的泵殼(ke)越重，其耐(nài)溫度、耐壓(ya)強度也越(yuè)好。泵體材(cai)料常采用(yong)球墨鑄鐵(tiě)，亦可采用(yòng)鑄造鋁合(he)金硬模熔(rong)鑄而成，或(huò)采用擠壓(yā)鋁合金型(xíng)材加工制(zhi)造。當輸送(sòng)的介質具(ju)有腐蝕性(xìng)時，可采用(yong)成本較高(gāo)的不鏽鋼(gāng)材料。高粘(zhān)度齒👌輪泵(bèng)多采用含(hán)鎳、鉻🌈量高(gao)的合🐕金鋼(gang)作為泵殼(ké)材料，這種(zhong)材料在強(qiang)度、穩定性(xing)及成本方(fāng)面的綜合(he)性能較好(hǎo)。為解決齒(chi)輪的困油(you)現象，通常(chang)在泵蓋上(shàng)開設對稱(cheng)的卸荷槽(cáo)，或向低壓(yā)側方向開(kāi)設不對稱(chēng)卸荷🐅槽，吸(xi)液側采用(yong)錐形卸荷(he)槽，排液側(ce)為矩形卸(xie)荷槽，卸荷(he)槽的尺度(du)也比液壓(yā)工業中所(suǒ)用的齒輪(lun)泵要深。

由(yóu)于高粘度(du)齒輪泵輸(shū)送的介質(zhi)粘度較高(gāo)，為減小流(liú)動阻力，提(tí)高泵的吸(xi)液能力，需(xū)要對介質(zhi)進行加熱(rè)或保溫。通(tong)常采用‼️電(dian)熱元件加(jiā)熱，可使粘(zhan)性液體受(shòu)熱均💋勻。若(ruò)溫度波動(dong)不大，輸送(sòng)的高粘度(dù)液體容易(yi)發生降解(jie)時，建議采(cǎi)用流體加(jia)熱方式，特(tè)别是排🏃🏻量(liang)大的齒輪(lun)泵。流體加(jiā)熱又分内(nei)置、外置式(shi)結構。所謂(wei)内置式是(shì)指在齒輪(lun)泵泵體或(huo)端蓋的内(nei)部設計突(tu)熱套，外置(zhi)式則是通(tōng)過㊙️螺栓将(jiang)夾熱套與(yu)泵體聯接(jiē)在一起。往(wǎng)夾套内通(tong)入蒸汽、導(dao)熱油，還是(shi)冷卻水，要(yao)根據介質(zhì)具體情況(kuang)而定。内置(zhì)式适用于(yú)對輸送♻️液(ye)體溫度均(jun1)勻性要求(qiu)較高，或要(yao)求對高溫(wen)液體進👅行(háng)均勻冷卻(què)的場合。當(dang)電加熱方(fang)式缺乏穩(wěn)定性或㊙️對(duì)溫度控制(zhi)要求不高(gāo)時，可采用(yòng)外置式結(jié)構。美國VIKING公(gong)司生産的(de)内齧合齒(chi)輪泵，其泵(bèng)頭部分✊的(de)夾套可以(yi)對輸送流(liú)體📧的溫度(du)進行控制(zhi)，無論是在(zài)高溫或🏃‍♀️低(dī)溫環境下(xia)，均可帶外(wai)置性夾套(tào)。